A környezetvédelem és a közlekedésbiztonság közös metszéspontján egyre fontosabb szerepet kap a járművek kibocsátásának valós ellenőrzése. Az Európai Unió évek óta sürgeti a tagállamokat, hogy a gépjárművek műszaki vizsgáztatásánál a valóságos szennyezés mérésére alkalmas technológiákat alkalmazzanak. E folyamat egyik kulcsfontosságú eleme a dízelmotorral hajtott járművek részecskeszámlálóval történő vizsgálata, amely már több nyugat-európai országban bevezetésre került – Magyarország azonban egyelőre még a régi, kevésbé hatékony rendszert alkalmazza.
Miért van szükség részecskeszámlálásra?
A dízelmotorok különösen veszélyes részecskéket bocsátanak ki, amelyek rákkeltő hatásúak lehetnek, és jelentős mértékben rontják a levegő minőségét – különösen a városi környezetben. A részecskeszűrő (DPF) feladata, hogy ezeket az apró, szabad szemmel nem látható szennyező anyagokat kiszűrje a kipufogógázból. A gond csak az, hogy Magyarországon – a jelenlegi vizsgálati módszerek pontatlansága miatt – sok olyan jármű is átmehet a műszakin, amelyben már nincs is ilyen szűrő.
A régi technológiával végzett füstölési próbák nem alkalmasak a modern dízelek valós kibocsátásának kimutatására, így azok a járművek is megfelelnek, amelyekből a részecskeszűrőt eltávolították vagy hatástalanították.